Energiewende

Wir werden dermaßen verarscht. Einfach nur noch lächerlich.

Das Missmanagement nimmt bisweilen bizarre Züge an. So ist der erste kommerzielle Offshore-Windpark Riffgat des Oldenburger Energieunternehmens EWE fertig gestellt. 30 Windmühlen stehen in der Nordsee vor Borkum, speisen aber keine Energie ins Netz. Schlimmer noch: Tatsächlich werden sie mit Dieselkraftstoff betrieben, damit sie nicht anfangen zu rosten.

Windräder sollen sauberen Ökostrom erzeugen – und den Ölverbrauch senken. Nicht so im Nordsee-Park „Riffgat“, 15 Kilometer vor Borkum. Dort werden die 30 Windräder mit Diesel-Kraftstoff betrieben. Verbrauch: 22 000 Liter Diesel pro Monat. Stromerzeugung Fehlanzeige!

Blackout in Hamburg: https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/klima-energie-und-umwelt/warum-hamburgs-energiewende-nicht-wirtschaftlich-ist-16945487.html

Ein modernes, drei Milliarden Euro teures Steinkohlekraftwerk soll in Hamburg nach nur fünf Jahren vom Netz gehen. Das Beispiel zeigt: Am Ende zahlen Stromverbraucher und Steuerzahler für eine Politik, die mit wirtschaftlicher Vernunft nichts zu tun hat.

Hier werden die Rotorblätter von Windkraftanlagen vergraben, da sie als nicht recycelbar gelten – eine riesige Umweltsauerei unter dem Deckmantel alternativer Energie.

Die Flügel sind Sondermüll, da es sich um Glasfaserverstärkten Kunststoff (Polyesterharz, kurz GFK) handelt, der nicht recycelbar ist. Das ist schon lange bekannt, wird aber gerne verschwiegen.

Alte Rotorblätter von Windkraftanlagen

Die Windradlüge:  https://t.me/SchrangTV/16052

Schallemission der Windkraft erhöht Gesundheitsrisiko: https://www.welt.de/wirtschaft/article230800405/Windkraft-Gesundheitsrisiko-steigt-durch-den-Schall.html

Die Windkraft-Lüge entlarvt: https://t.me/SchrangTV/16058

Deutschland besitzt rund 30.000 Windräder.

Hinter jedem dieser Windräder bilden sich Wirbelschleppen, die je nach Lage kilometerweit Bestand haben. Die vertikale Durchmischung der Luft bewirkt einen Transport der feuchten Luft aus den bodennahen Schichten in höhere. Die Offshore-Folgen sieht man im Bild, die Onshore-Folgen sind Trockenheit und letztendlich Erderwärmung.

Dazu kommen 30.000 konventionell hergestellte Stahlröhren (weiß lackiert), 90.000 Rotorblätter, die nicht recyclefähig sind, 30.000 Generatoren mit Edelmetallen und z.T. hoch giftigem Neodym (je nach Getriebeart von 25 bis über 200 kg je MW) und last but not least  CO2-intensiven Stahlbeton-Fundamenten (kaum rückbaubar) auf (z.T. gerodeten) Flächen. Bei einer Laufzeit von 10 Jahren. 

Hier sieht man schön, wieviel Stahl und Platz für ein Windrad-Fundament drauf geht.

Mehr Resourcenverschwendung geht kaum. Am Ende sieht man das immer am Preis. https://www.youtube.com/watch?v=aPavzNJZC_c

Energiewende

Wenn man jährlich über 50 Milliarden für die praktisch nutzlose Energiewende ausgibt, dann resultieren daraus eben solche Strompreise. Wie schon gesagt: Der Bürger zahlt für die verfehlte Klimapolitik. Zusätzlich auch noch dann, wenn die Industrie darunter leidet.

Aufgrund der Energiewende werden wir zukünftig mehr konventionelle Kraftwerke benötigen:

1. 1. Auch wenn wir über 100 % der benötigten Energie als installierte Leistung von Solar- und Windkraftanlagen hätten, würde bei einer Dunkelflaute https://www.topagrar.com/energie/news/die-kalte-dunkelflaute-was-hinter-dem-phaenomen-steckt-9480151.html (kein Strom aus Wind und Photovoltaik), die mehrere Wochen im Jahr auftreten kann (und natürlich nachts), ohne Kraftwerke nichts mehr laufen. Somit müssten -nach Abzug von Strom aus Kernkraft, Wasser- und Bio-Kraftwerken- ca. 60-70 % aus konventionellen Kraftwerken kommen. Ergo: Abschaffen ist nicht möglich.
2. Erheblich mehr Strom und somit noch mehr Kraftwerke werden benötigt für die geplante Elektrifizierung des Straßenverkehrs:

Woher soll der Strom für die vielen E-Autos kommen, erst recht in einer Dunkelflaute?

• In Deutschland gibt es ca. 46 Mio. zugelassene Pkw.
• Diese fahren bei einer durchschnittlichen Kilometerleistung von 15.000 km zusammen ca. 750 Mrd. Kilometer.
• Pro 100 km werden für den elektr.  Antrieb eines Pkw ca. 20 kWh benötigt.
• Für Deutschland heißt das:  Eine flächendeckende E-Mobilität im PKW-Bereich würde zusätzlich zur aktuellen Produktion 140 Mrd. kWh und mehr benötigen.
• Deutschland müsste z.B. 12 neue Braunkohlekraftwerke bauen um eine umfassende E-Mobilität zu ermöglichen.
• Allerdings entfällt schon jetzt auf die Braunkohlenwerke der weitaus größte Anteil an der gesamten Umweltbelastung des Landes.
• Wohlgemerkt, es handelt sich lediglich um die zugelassenen Pkw (46 Mio.) in Deutschland, ohne Lkw, Busse, Zugmaschinen aller Art, Motorräder und sonstige Kraftfahrzeuge.
• Die Gesamtzulassungen in Deutschland liegen bei ca. 56 Mio  KfZ.
• Die Bruttostromerzeugung lag 2016 in der BRD bei 648 Mrd. kWh
• Davon entfielen ca. 30% auf regenerative Erzeugung.
• 70% entfallen auf Braunkohle, Steinkohle, Erdgas u. Kernenergie.
• Da diese Energieträger in der Zukunft (lt. Bundesregierung) keine Bedeutung mehr haben sollen, stellt sich wiederum die Frage,               woher soll die Elektro-Energie für rund 55 Millionen Fahrzeuge kommen?
• Windenergie- u. Photovoltaik kommen auf gerade mal 195 Mrd. kWh (installierte Leistung, ohne Berücksichtigung der Dunkelenergei).
• Wie schon gesagt: Nur für die E-PKW + 140 Mrd. kWh

Sinnloses Abkassieren der Verbraucher: Sarah Wagenknecht zum Klimaschutzprogramm 2030: https://invidio.us/watch?v=cR7Prgqz2RM (Passt auch zum Thema Energiewende)